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本月早些时候，奥迪(Audi)的2020年S8旗舰车型曝光，以预测主动悬架为标准。现在，这家汽车制造商正在把这项技术应用到普通的A8上，尽管是作为一种额外的功能。在德国以及其他欧洲市场，从2019年8月开始，购买者只能在A8的TFSI版本上订购预测性主动悬架。这项服务在德国的售价为5450欧元(6114美元)。

这项新技术使用机电执行机构来调整悬架，提升或降低车轮单独管理在任何情况下的行驶高度。总的来说，它们可以在十分之五秒内举起或放下85毫米(3.3英寸)的物体。

此外，在A8的每个轮子附近都有紧凑的电动机，为汽车的48伏电力系统供电。该系统只需要大约10到200瓦，这比可比的液压替代品要少。例如，一个非常尖锐的脉冲(就像在跑道上)将产生一个非常短但高的能源需求高达6千瓦。

最好的部分是奥迪的预测主动悬架技术与汽车的空气悬架，以及驱动选择动态处理系统，两者都是标准的。它还使用了汽车的前置摄像头，这样就可以在不平整的路面出现之前就识别出来，给执行机构发信号，并主动调整悬架。所有这一切发生在短短几毫秒内，相机每秒生成18次面属性的信息。

把汽车放在它的“舒适+”设置，你会体验到另一个创新的功能，称为横向的力量减少。这意味着你的A8会像摩托车一样，在弯曲处倾斜3度。据奥迪称，在时速80至130公里(50至81英里)时，司机和乘客几乎不会注意到转弯动作。

在一条直线上，预测主动悬架甚至会减少作用于人体的力量在加速或硬制动，而在静止时，它将提高人体高达50毫米(2英寸)，甚至更容易进入和退出。

在安全方面，该车的Pre Sense 360°系统也使用了预测主动悬架，以提高车身的A8多达80毫米(3.1英寸)，以防侧面碰撞。根据奥迪的说法，“与不提高悬架的横向碰撞相比，客舱的变形和作用在乘客身上的载荷，尤其是胸部和腹部的载荷，可以减少50%。”